Закрыть

Написать руководителю компании

Качество работы – это наш приоритет. Нам важно знать Ваше мнение о работе каждого филиала Компании, а также отдельных сотрудников.

Ваши жалобы и предложения готов разбирать лично.

Перейти на сайт
"Фидес. Молдова"

Телефоны в Киеве и Одессе

+38 (044) 383-13-00

Закрыть

Перезвоните мне

Имя

Телефон

1С:Управление Автотранспортом 8 Стандарт

1С:Управление Автотранспортом 8 Стандарт

«1С:Управление автотранспортом стандарт для Украины» обеспечивает комплексную поддержку бизнес-процессов в транспортных организациях и подразделениях, позволяет получать и использовать информацию, необходимую для принятия управленческих решений и обеспечения учета деятельности организации.

Автоматизирует следующие участки учета:

  • Подсистема диспетчерская;
  • Подсистема ПТО;
  • Подсистема учета ГСМ;
  • Подсистема складского учета;
  • Подсистема взаиморасчетов;
  • Подсистема учета затрат;
Читать полное описание

Бесплатно при покупке:

  • Установка и настройка системы
  • Подписка на сопровождение (ИТС)
  • Линия консультации
  • Программа архивирования базы 1С
  • От 2 часов работы нашего специалиста
  • «1С-Звит» для сдачи электронной отчетности
  • Настройка обмена с «Клиент – Банк»
  • При переходе с 1С:7.7 скидка до 50%

8580грн

Что еще входит в стоимость?

В стоимость программного продукта еще включено:

  • Доставка и установка программного обеспечения
  • Первоначальная настройка учетной системы (не более 1-го часа)
  • Доставка и установка обновлений учетной системы (перейти в раздел обновлений)
  • Регистрация на сайтах онлайн поддержки компании "1С" (по заявке клиента)

Дополнительные преимущества:

Заказать продукт

Заявка на продукт: 1С:Управление Автотранспортом 8 Стандарт
Телефон
+38
Контактное лицо
Заказать

Бесплатная демонстрация

Заявка на бесплатную демонстрацию продукта: 1С:Управление Автотранспортом 8 Стандарт

Специалисты нашей компании готовы абсолютно бесплатно провести для вас демонстрацию в удобном для вас месте и в удобное для вас время.

Телефон
+38
Контактное лицо
Заказать
Описание
Клиенты и отзывы
Доп. лицензии
Аналоги
Демо

Программный продукт «1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом. Стандарт для Украины» является удобным средством для работы и автоматизации ведения управленческого и оперативного учета как в автотранспортных компаниях, так и в автомобильных подразделениях организаций любого рода деятельности, где автотранспорт используется в повседневной работе.

Подсистема диспетчерская

Данная подсистема обеспечивает обработку заказов, которые приходят на автомобильный транспорт. Она также позволяет работать с выписками разнарядок на техническое обслуживание и сервис, создавать, заполнять и обрабатывать маршрутные путевые листы.

Диспетчерская подсистема обеспечивает обработку заказов на транспорт и от сотрудников и подразделений предприятия, и от сторонних контрагентов. В такой заявке обычно обозначается маршрут, по которому будет проходить перевозка, информация о грузе и необходимых технических параметрах автомобиля. При этом подсистема позволяет обрабатывать как завершенные, так и частично незавершенные заявки.

Разнарядка на выход машин на маршрут выписывается при учете нескольких факторов, таких как режим работы ТС и график водителей. Перед созданием выписки подсистема в автоматическом режиме проверяет соответствие выпускаемого на маршрут транспорта техническим и законодательным требованиям. Среди эти параметров находятся исправность автомобиля, наличие приближающегося планового ТО и документов, срок действия которых истек или истекает в ближайшее время. Все данные из разнарядок применяются для групповой выписки путевых листов.

Возможности программы позволяют выпускать на маршрут и обрабатывать путевые листы как грузового (форма №2), так и легкового (форма №3) автотранспорта.

Программа позволяет осуществлять выписку путевых листов двумя методами — ручным заполнением и обработкой каждой выписки, и групповой автоматической выпиской. Второй метод лучше всего раскрывает себя в крупных организациях, которые обладают большим автопарком. Такая возможность позволяет в кратчайшие сроки создать, сформировать и распечатать путевые листы. Таким образом существенно экономится как время ответственного сотрудника, так и водителей, которым не приходится долго ждать разрешения на выезд.

В том случае, если диспетчеру нужно создать новую путевку, то он имеет возможность перенести из предыдущего путевого листа показания оборудования машины (например, со спидометров) и остатки неизрасходованного топлива.

После того, как путевка будет полностью обработана программными средствами, появится полный расчет выработки. В эти показания входит общее время поездки, время необходимое на проезд и простой, поездка с грузом и без него, масса груза и общий грузооборот за совершенные рейсы, их количество, проделанные операции и т. д.

Опираясь на эти данные и учитывая их, программа может рассчитать размер зарплат и гонораров для водителей, которые совершали поездки.

На основе обработки информации из путевых листов программное обеспечение может формировать для пользователя разнообразные аналитические отчеты. В перечень этих отчетов входят документы по пробегу и выработке, простоям и наработке оборудования. Также программа может создать журнал путевых листов и карточки работы автотранспорта, а также сформировать ведомость технико-эксплуатационных показателей и диаграмму состояния транспортного средства.

У пользователя также есть возможность оформить ряд документов. Кроме разнарядок и путевок, это могут быть ремонтные листы. Все эти документы могут в автоматическом режиме изменять состояние автомобиля и показывать его текущий статус в системе (в ремонте, на маршруте и т. д.)

А воспользовавшись документом «Диспозиция ТС», диспетчер имеет возможность задать текущее состояние и расположение транспортного средства вручную.

Подсистема ПТО

Главное предназначение данной подсистемы — ведение справочника ТС, в который входит информация по всем аспектам эксплуатации. Это может быть информация по выработке и износу, контроль сроков замены расходных материалов, составление плана ТО, учет ДТП и слежение за окончанием срока действия документации на тот или иной автомобиль.

В данной подсистеме имеются справочники «Транспортные средства», «Модели ТС», «Оборудование ТС», в которых можно вести учет самого широкого спектра информации о техническом состояние транспорта. Например, там содержится вся информация по госномерам автомобиля, мотора, кузова, шасси, его размеров, видам топлива, шин и другого оборудования и множество других параметров.

Для отбора транспортных средств по ряду параметров в программе присутствует функциональная форма списка ТС. С ее помощью можно сортировать машины по колоннам, моделям и организациям. При этом для автомобилей у которых на носу ТО или заканчивается срок действия документации (страховки, сертификатов и т. д.) показываются специальные обозначения.

В карточке автомобиля присутствует полная информация о технических параметрах автомобиля. С ее помощью можно вести учет выданных на ТС документов и контролировать в автоматическом режиме срок их годности. Кроме этого показываются водители, которые работают на заданном транспортном средстве, оборудование, которое на нем установлено, дополнительная комплектация, прицепы и т.д.

Учет выработки автомобилей и оборудования происходит опираясь на информацию, которая содержится в путевых листах. Когда они обрабатываются, программа автоматически определяет заданные показатели выработки (пробег, наработка в часах, перевезенные грузы и т. д.). Затем эти данные используются при создании отчетов и контроле за прохождением ТО.

Необходимые параметры и нормативы прохождения ТО пользователь может ввести в справочнике под названием «Модели транспортных средств». У него также есть возможность задавать эти нормативы в зависимости от выработки автомобиля и срока, который прошел с момента последнего техосмотра. Нормативом может быть задан любой параметр, к примеру это может быть пройденный километраж, количество совершенных рейсов и т. д.

Инструменты приложения дают возможность контролировать сроки действия документации на автотранспортное средство.  Разновидности подобных документов задаются в специальном справочнике, а количество их не ограничивается. Это могут быть страховые полисы, справки из медучереждений, визы, сертификаты и пр.

Окончание срока действия того или иного документа происходит в специальном отчете, а в справочнике машины и их водители помечаются особым значком.

Для каждого автомобиля происходит учет дополнительной комплектации (рации, аптечки, огнетушители, шины и пр.). Кроме этого, учет по шинам захватывает и место, где они были установлены на автомобиль. Такое место сохраняется в программе вместе с датой установки. А когда программа обрабатывает путевые листы, то при этом учитывается расчетный износ и километраж каждой шины. Формирование отчетов по их износу позволяет ответственному сотруднику принимать решение о необходимости замены конкретных шин.

Программное обеспечение умеет вести учет ДТП. В специальных документах, в случае дорожно-транспортного происшествия, указываются данные транспортного средства и его шофера, составляется перечень сторонних участников ДТП, формируется список с данными экспертизы причиненного вреда и страховой компании. Опираясь на эти данные, программа может сформировать аналитическую отчетность с помощью которой можно анализировать причины ДТП, видеть водителей, которые чаще всего в них попадают, провести сравнение затрат на ремонт с покрывающей их страховкой и, в целом, понизить аварийность путем проведения профилактических бесед.

Подсистема учета ГСМ

Данная подсистема позволяет вести учет и настраивать нормы расхода ГСМ, их поступления на предприятие и выдачи водителям. Эти параметры оформляются при помощи двух документов — «Поступление товаров» и «Заправка ГСМ», а расход подсчитывается в путевых листах. Если топливо с транспортного средства возвращается на склад, эта операция также может быть обработана при помощи специальной документации.

В ПО есть возможности оформления заправок транспорта со склада, на заправках по наличному или безналичному расчету и талонам, а также получение топлива от поставщика.

Если на предприятии принята форма заправки ТС по банковским карточкам, программа поможет вести учет этих процедур при помощи дополнительных функций. Так, она имеет возможность загружать информацию из отчетов с детализациями заправок и проводить автоматическое сравнение с квитанциями, полученными от шоферов.

В программе есть возможность загружать данные по покупке топлива на заправках с таких  процессинговых центров:

  • Лукойл-Интеркард;
  • Автокард;
  • Сибнефть;
  • ТНК-Магистраль;
  • ОККО.

С некоторыми доработками есть возможность загружать данные с других процессинговых центров. Главное условие этого — они должны предоставлять отчеты детализации заправок в открытом формате (DBF, Excel, txt и др.).

Расход топлива происходит при обработке путевого листа. В справочнике «Модели транспортных средств» можно настроить нормы потребления топлива, после чего расчет будет происходить согласно с этой информации.

Все применяемые способы расчета соответствуют приказу Министерства транспорта и связи Украины. По ним можно просчитать такие расходы:

  • линейный расход на пробег;
  • на запуск двигателя;
  • на транспортную работу и на изменение собственного веса;
  • на простой с включенным двигателем
  • на работу отопителя;
  • на пробег при выполнении специальной работы
  • на работу спец. оборудования;
  • на дополнительные операции.

Также в программе присутствует функция учета надбавок в зависимости от сезона и трудных условий эксплуатации транспортных средств.

Результирующая информация по движению горюче-смазочных материалов предоставляется в таких отчетах:

  • Ведомость движения ГСМ;
  • Ведомость сравнения заправок по пластиковым картам;
  • Ведомость прихода-расхода ГСМ;
  • Ведомость выдачи талонов на ГСМ;
  • Заправки ГСМ;
  • Ведомость сравнения расхода ГСМ по водителям.

Подсистема учета ремонтов и сервисного обслуживания

Данная подсистема используется при учете заявок на прохождение ремонта и сервисного обслуживания ТС, их выполнения и прохождения планового ТО, смены покрышек и материалов дополнительной комплектации. При этом нет разницы где происходило сервисное обслуживание: на базе собственного предприятия или частных сервисных центрах.

Заявки на выполнение ремонта фиксируются в документах «Предварительный заказ на ремонт». В них отмечается транспортное средство, причина необходимого ремонта, список неисправных узлов и необходимых запчастей.

При обработке предварительных заявок, ПО создает ремонтные листы. Эти документы предназначены для регистрации пройденного ремонта и ТО, замену той или иной дополнительной комплектации.

Если ремонт происходит на базе предприятия через ремонтный лист списываются запчасти, находящиеся на складе организации и необходимые для ремонта. Если же обслуживание ТС происходит на базе частного автосервиса, в нем обозначается выполненные работы и их стоимость.

Подсистема складского учета

Эта подсистема работает со складскими операциями. С ее помощью проводится поступление материалов, учитывается их трансфер между несколькими складами, проводится инвентаризация.

Учет покрышек и прочих дополнительных комплектующих в этой подсистеме ведется отдельно. Причина этого проста — такой учет необходимо вести отдельно для каждого ТС. Также необходим подробный учет технических характеристик подобных материалов.

ПО также предоставляет функцию группового оприходования шин и аккумуляторов. Это дает возможность существенно сэкономить время при обработке документов.

Подсистема взаиморасчетов

Эта подсистема позволяет вести учет прейскурантов и тарифов, рассчитывать и планировать стоимость транспортных услуг, создавать счета, реестры и акты за предоставленные услуги.

В программе имеется справочник тарифов со сложной структурой и поддержкой иерархии. С его помощью происходит настройка областей применения прейскурантов для разных объектов. Это могут быть контрагенты и их договора, маршруты, модели транспортных средств и т. д.

Та или иная стоимость может быть задана для любого вида выработок. Помимо этого ПО дает возможность работать с тарифами в зависимости от проделанной работы и устанавливать отталкиваясь от этого его размер.

Цена, по которой предприятие оказало те или иные услуги транспортировки могут быть рассчитаны во время обработки путевого листа в  товарно-транспортной документации. Происходит это на основе тарифов, которые были внесены в программу.

Исходя из подобной документации программа может сформировать счета и акты, которые будут покрывать определенный временной отрезок. В них отразится та или иная степень подробности (по автомобилям или услугам). Формируются эти документы в разрезе конкретного клиента. Также можно сформировать особый реестр, в который внести предоставленные услуги.

Подсистема учета работы водителей

Эта подсистема позволяет обрабатывать две задачи. Первая — вести учет отработанного времени шоферов. Вторая — начислять им зарплату исходя из путевых листов. Отработанные водителями часы вычисляются во время работы с путевыми листами. При этом можно вручную прописать те или иные отклонения от отработанного времени. Эти данные являются основой для создания табелей учета отработанного времени, которые формируются в автоматическом режиме.

Способов определения зарплаты конкретного шофера в данной подсистеме присутствует несколько. Это могут быть сдельные гонорары, которые зависят от выработки, конкретная сумма, процент от принесенной прибыли и от других начислений. Также есть возможность расчета доплаты за работу во внеурочное время или ночью.

Подсистема позволяет использовать в работе разнообразные фильтры, которые могут определять тарификацию оплаты труда в зависимости от различных факторов. Это могут быть конкретные маршруты, автомобили и т. д. Приведем пример: при работе шофера на маршруте А, заработная плата начисляется по тарифу А. Если он перешел на маршрут Б, то и заработная плата, соответственно, начисляется по тарифу Б.

Для крупных организаций с большим штатом водителей и автотранспорта можно формировать целые тарифные группы.

Подсистема учета затрат

В этой подсистеме реализована возможность учета затрат, которые несет предприятие на обслуживание автопарка. Она позволяет распределять косвенные затраты по конкретным ТС,  формировать отчетную документацию по затратам в разрезе автомобилей, конкретных пунктов расходов, анализировать рентабельность конкретных транспортных средств.

В программе присутствует возможность задавать опции для конкретных планов затрат, что позволяет по разному учитывать затраты на оказание услуг клиентам и при использовании автотранспорта для хозяйственных и иных нужд компании.

Исходя из данных путевых и ремонтных листов определяются прямые затраты предприятия. Сюда входит цена горюче-смазочных материалов, затраты на ТО и ремонт машин, их износ. Другие расходы можно зафиксировать при помощи отдельного документа.

Подсистема также обладает рядом алгоритмов, при помощи которых определяются косвенные расходы. Эти алгоритмы опираются на несколько параметров: балансовую стоимость автотранспорта или его выработка. В этом случае косвенные расходы определяются пропорционально этим показателям для каждой единицы техники. Еще один алгоритм позволяет просто распределить такие расходы поровну между всеми машинами автопарка.

Технологические достоинства

Руководство предприятия, IT-директора и специалисты по достоинству оценят функциональность продукта, его производительность и масштабируемость, а также надежную защиту данных. Это достигается благодаря тому, что в основе продукта лежит современная платформа, которая обладает тремя уровнями.

В «1С:Предприятие 8.2» присутствует ряд новых модулей, которые существенно упрощают работу и повышают надежность системы.

Тонкий клиент позволяет вести удаленную работу используя распространенный протокол HTTP и его защищенный вариант HTTPS. Это дает возможность сотрудникам различных департаментов и структур, даже удаленных географически, работать с информационной базой в режиме «онлайн» по Интернету. Таким образом повышается скорость работы и безопасность, а бизнес-логика остается защищенной, так как размещена на серверах компании.

Web-клиент обладает рядом достоинств, благодаря которым он весьма легок в обращении. Так, он не требует инсталяции на пользовательский ПК, не требует администрирования и настройки на конкретном компьютере, работает с распространенными современными операционными системами, в том числе мобильными.

Специальный режим низкой скорости обеспечивает работу сотрудников даже при наличии медленных соединений, таких как GPRS. Это позволяет работать даже там, где нет проводного Интернета, но есть мобильная связь.

Для конкретного пользователя может быть разработан индивидуальный интерфейс приложения, так как он не «рисуется», а только «описывается». Таким образом пользователь может получить максимально удобный лично для него интерфейс.

Туда же относится и возможность активации или деактивации определенных компонентов конфигурации. Таким образом, если пользователю не нужны некоторые элементы управления и функциональные возможности, их можно просто отключить.

Защита информации

Компания «1С» обладает сертификатом соответствия № 2137 от 20.07.2010 г., выданным ФСТЭК России. Этот сертификат удостоверяет, что  защищенный программный комплекс (ЗПК) "1С:Предприятие, версия 8.2 является ПО общего назначения со встроенными средствами защиты информации от несанкционированного доступа (НСД) к информации, не содержащей сведения, составляющие государственную тайну.

Сертифицированные экземпляры ПО обозначены знаками соответствия с № Г 420000 до № Г 429999.

Таким образом созданные на базе «1С:Предприятие 8.2» конфигурации могут использоваться  для постройки информационных систем персональных данных любого класса.

Масштабируемость и производительность

Архитектура системы имеет три уровня, что позволяет одновременно работать с ней сотням сотрудников. При этом возрастающая нагрузка не влияет на ее работоспособность. В продукте используются системы управления базами данных от ведущих разработчиков, что позволяет организовывать надежные и производительные информационные системы, работа которых проходит без сбоев и перегрузок.

Построение территориально распределенных систем

При работе с распределенными информационными базами используется специальный механизм управления.  Благодаря этому конфигурация легко обращается с распределенными территориально базами и соединяет их в многоуровневую иерархическую структуру.

Это позволяет предприятиям, которые имеют в своем составе много департаментов и представительств в разных регионах иметь эффективную систему управления. Для руководства таких холдингов это дает возможность держать руку на пульсе событий всей организации, позволяет контролировать процессы, которые происходят в удаленных офисах, департаментах и представительствах. Также это позволяет принимать оперативные решения и осуществлять руководство подразделениями.

Интеграция и другими системами

Конфигурация «Управление автотранспортом Стандарт для Украины» может эффективно взаимодействовать с другими конфигурациями «1С». Такое взаимодействие происходит двумя способами: путем обмена данными при помощи процедур выгрузки и загрузки, а также при помощи объединения в целостную информационную базу.

Опция выгрузки данных по  путевым и ремонтным листам, складскому учету, зарплате и оказанным транспортным услугам выполняется для таких продуктов:

  • 1С:Бухгалтерия 8 для Украины;
  • 1С:Управление небольшой фирмой для Украины;
  • 1С:Управление торговым предприятием для Украины;
  • 1С:Управление производственным предприятием для Украины.

Помимо этого присутствует возможность выгрузки  начисленной заработной платы в конфигурацию «1С:Зарплата и управление персоналом для Украины».

Объединение в централизованную информационную базу может быть выполнено для  продуктов «1С:Бухгалтерия 8 для Украины» и «1С:Управление торговым предприятием для Украины». Эта процедура может быть проделана даже простыми сотрудниками, так как не требует знания языков программирования.